アルミニウム価格の上昇の理由
Date:2021-10-18
アルミニウム価格の上昇の理由
最近、アルミニウムの価格は暴走馬のように「上昇」しており、市場の認識は常に更新されています。アルミニウム価格の「狂気」は、川下企業の心理的期待を次々と打ち破り、アルミニウム合金を原材料として使用している多くの企業が不満を漏らしました。なぜアルミニウムの価格は上昇し続けるのですか？狂気のアルミニウム価格の背後にあるのは、資本が炎を煽っているのか、それとも市場の需給が不均一なのか？
1.需要と供給の不均衡は、アルミニウム価格の上昇の内部原因です。
国際的な研究機関が実施した実験によると、自動車を製造するために従来の鋼をアルミニウムに置き換えると、車両全体の重量を30％から40％削減できます。アルミニウムを使用してエンジンを製造すると、重量を30％削減できます。アルミニウムラジエーターは、20％軽量化されます。同じ銅製品よりも％〜40％;アルミニウム製の車体は元の鋼製品よりも40％以上軽量です。そのため、スチールの代わりにアルミニウムを使用して自動車を製造すると、大幅な軽量化効果があります。
世界金属統計局の最新データによると、世界のアルミニウム市場では、2021年1月から8月にかけて655,000トンの供給が不足するでしょう。 2020年には、117万4千トンの供給過剰が発生します。 2021年5月の世界のアルミニウム市場の消費量は605億6500万トンでした。 2021年の1月から8月までの世界のアルミニウム需要は2,929万トンで、前年同期の265億4,500万トンから、前年同期比で27億4,500万トン増加しました。 2021年5月の世界のアルミニウム生産量は579億8700万トンで、前年比5.5％増加しました。 2021年8月末現在、世界のアルミニウム市場の在庫は23万3千トンでした。
供給側の運動エネルギーは大幅に伸び悩んでいますが、需要側は強いです。乗用車協会のデータによると、中国の新エネルギー車と乗用車の小売売上高は、今年8月に249,000台に達し、前年比167.5％増、前月比12.0％増となった。新エネルギー車の小売売上高は、1月から8月にかけて14億7900万台で、前年同月比202.1％増となった。新エネルギー車の販売が爆発的に増加したことにより、市場でのアルミニウムの需要が非常に強くなり、需給能力が大幅に逆転し、アルミニウムの価格がさらに押し上げられました。
新エネルギー車販売の爆発的な成長と軽量化のトレンドの下でのアルミニウム構造部品の需要の増加に直面して、元々流行の影響を受けていた世界のアルミニウム市場は「拡大」しています。
次の期間、アルミニウムの価格は予想よりも高く上昇し続けるでしょう。一方で、国内のスクラップアルミニウムの在庫は比較的少ないですが、他方では、国内のスクラップアルミニウムの生産は、流行のために比較的減少しています。大量のアルミニウムスクラップを市場に供給するための外部承認はありません。その場合、アルミニウム価格とアルミニウムスクラップ価格は一定期間高いままである可能性があります。
2.電気と生産の制限、運賃の上昇、アルミニウム不足の増加
2021年の初め以来、全国、特に雲南省と広西チワン族自治区での電力供給の不足は、国内の電解アルミニウム供給に深刻な影響を及ぼしています。電力削減による減産は12億3400万トンでした。近年、広西チワン族自治区の電力削減の影響は依然として深まっており、電解アルミニウムの減産の規模は拡大する可能性があります。同時に、消費者側は強い回復力を示し、オフシーズンの在庫は引き続き減少したため、アルミニウム価格は上昇を続けました。
8月の世界的大流行の影響を受けて、世界的なボーキサイトの輸送コストが増加しました。メディアの統計によると、ギニアのケープサイズ船の山東港への運賃は約30米ドル/乾燥トンであり、前期から3米ドル/乾燥トン増加している。インドネシアのケープサイズ船の運賃は3 /米ドル上昇している。ドライトン、価格はUS $ 15 /ドライトンです。トルコのケープサイズ船の運賃は2ドル/ドライトン増加し、価格は29ドル/ドライトンでした。マレーシアスーパーハンディサイズの運賃は約US $ 19 /ドライトン、オーストラリアパナマックスの運賃は約US $ 19 /ドライトン、モンテネグロパナマックスの運賃はUS $ 47 /トンです。
夕方の雨で水漏れが発生し、ボートは遅れて風に当たった。 9月5日、ギニアのクーデターはボーキサイトの供給に対する懸念を引き起こし、それは間違いなくアルミニウム価格の上昇を悪化させた。輸入鉱石価格の上昇に伴い、国内鉱石市場はこれまで以上に活発になっています。ギニアのボーキサイトの輸出は中国と世界にとって非常に重要であり、クーデターがギニアの中国企業とボーキサイトの輸出に影響を与えることを証明するニュースはありませんが、この波乱に満ちた時期に、事件は2006年以来記録的な高さです。 。アルミニウム価格とホ ットアルミナ市場は新たな上昇の勢いを提供します。
髪を引っ張って全身を動かします。国内では、アルミニウム価格の継続的な上昇と原材料スクラップアルミニウムの成長が限られているため、期待は低い。近い将来、アルミニウムスクラップの供給不足に対する懸念が強まるでしょう。したがって、9月9日、宝台の新興企業のADC12は1日で400元/トンを調達しました。海外では、アルミニウムくずの輸入がゆっくりと進んでおり、広東港だけがアルミくずを輸入しているとのことです。大企業は1月に約2万トンのアルミスクラップが香港に到着すると見込んでいるため、短期的には特に12月に大量の輸入アルミスクラップが入国することは難しい。
3.シリコンの価格が高騰し、リサイクルされたアルミニウムの価格が新たな高値に達した
シリコン価格の高騰は、産業チェーンの下流で連鎖反応を引き起こしました。その効果は、二次アルミニウム、アルミニウム合金、その他の分野にまで伝わります。シリコン価格の高騰により、二次アルミニウム合金のコストが大幅に上昇しました。下流の需要は強くなく、取引は平均的ですが、二次アルミニウムの価格はコストのために依然として上昇しています。
SMMのニュースによると、アルミニウムとシリコンの価格が逆さまになり、価格差が5,000元/トン以上に拡大しました。下流のアルミニウム合金企業は圧力を受けています。原料のシリコン金属は主に小ロットで購入されます。シリコンの在庫は約20日で維持されます。損失を出している企業は、コスト圧力を緩和するためにアルミニウム合金インゴットの処理料金を調整し始めました。その中で、月次注文の形で署名されたA356アルミニウム合金工場の処理料金は、500〜600元の増加で約1,000元/トンに調整されました。前月からの/ ton、および年間注文手続きに署名した企業も積極的に調整し、コストの上昇によって引き起こされる損失を減らすことを望んでいます。
シリコン材料の供給（歩留まりと在庫）は比較的短期間で枯渇し、市場は供給不足の方向に変化し続けているため、シリコン材料の価格は上昇し続けています。これまで、国内のポリシリコン企業12社は企業のメンテナンスを行っていません。国内のポリシリコン生産は9月に43,000から44,000トンの間であると予想される新しい最高に達するかもしれないと予想されます。下流の受注が十分にあることで、シリコンウェーハ企業は購買需要を増やし続け、高い稼働率を確保することができます。したがって、短期的には、ポリシリコン市場の状態は、需要と供給の逼迫から供給不足へと徐々に移行し、さらにシリコン材料価格の継続的な上昇をサポートします。
以上の内外の要因から、アルミニウム加工業界全体の原材料、輸送、コストなどのコストが上昇しており、アルミニウム市場の供給分野には大きなギャップがあります。現在、アルミニウム価格の上昇は今後も続くと予想されます。
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